Honda NSR500, motor paling mendominasi dikelas GP500!!! | ILAjava.com ILAjava - Blog seputar otomotif roda 2.

Honda NSR500, motor paling mendominasi dikelas GP500!!!

source: wikipedia

ILAjava.  Siapa yang tidak tau dengan Honda NSR500??
Motor yang diciptakan oleh HRC (Honda Racing Corporation) pertama kali tahun 1984 itu merupakan penggebrak technologi pada saat itu. NSR500 adalah motor 2tak yang paling mendominasi sejarah WorldGP (Motogp) hingga mesin 2tak dihapuskan dan diganti dengan mesin 4tak. Honda memenangkan juara dunia WorldGP 500 sebanyak 10 kali selama debutnya sejak tahun 1984 dengan motor ini. Berbekal performa engine yang superior, NSR 500 merupakan satu-satunya motor prototype Motogp yang masuk dalam legenda olah raga adu kebut dunia dan belum ada motor prototype pabrikan lain yang bisa mematahkan sejarahnya.

Evolusi NSR500 dimulai pada tahun 1984-1987. Belajar dari pengalaman mesin 2tak V-3 predecessor, mesin V4 yang baru menggunakan satu crankshaft sehingga lebih ringan dan kompak dibandingkan dengan dual crankshaft. Walaupun masih memakai sasis sederhana, NSR500 versi V4 tersebut mampu memberikan juara dunia untuk kedua kalinya buat Honda pada tahun 1985 lewat pembalapnya freedie spencer. Menggunakan V-angle 112derajat ditahun 1987 NSR500 menggunakan karburator Keihin 4 barrel dengan diameter 36mm dan sekali lagi Honda menjadi juara dunia untuk yang ketiga kalinya dengan pembalap Wayne Gardner.
Pada tahun 1988, HRC menggunakan sasis twin spar aluminium pada NSR500 sehingga lebih kaku. Begitu juga dengan dapur pacu yang juga mengalami perbaikan total. Pengembangan ini mengkatrol power NSR500 hingga sekitar 165hp (123kw)@12,000rpm. NSR500 revolusi kedua ini kecepatan puncak mampu menggapai 310km/jam, dan merupakan motor paling kencang pada masa itu. Didukung dengan sasis mumpuni dan tenaga mesin liar tak tertandingi, NSR500 adalah motor tiada lawan pada tahun 1989 hingga sekali lagi juara dunia menjadi milik Honda lewat pembalap eddie lawson.

Pada tahun 1990 – 1998  mesin V4 NSR500 terus mengalami peningkatan power hingga lebih dari 200HP (150kw). Lewat Pembalap Australia Mick Doohan, NSR500 menjadi motor paling ditakuti dilintasan balap ditahun 1990an. Pengembangan mesin terus menerus dilakukan oleh HRC. Tahun 1992 Honda menemukan ide revolusioner pada mesin V-4nya yaitu sistem pembakaran 4 silinder dengan derajat kemiringan 65-70 derajat rotasi crankshaft atau biasa disebut mesin “Big-bang”.
Lewat penggunaan balancing shaft untuk menetralisir  efek giroskopis pada single crankshaftnya, NSR500 1992 adalah sebuah terobosan teknologi kala itu. Doohan menggunakan sistem baru ini untuk mendominasi jalannya balapan hingga memenangkan juara dunia 5 kali kelas 500cc secara berturut turut. Doohan Memenangkan 12 seri dari 15 race di tahun 1997, memecahkan record kemenangan terbanyak dalam satu musim yang pernah ada sejak tahun 1972. Sejarah mencatat NSR500 lewat Mick Doohan memberikan 54 total kemenangan dikelas 500cc, merupakan record yang tak terpatahkan oleh rider manapun dikelas 500cc.
Pada tahun 1997 NSR500 kembali menggunakan mesin ”Screamer”. Hal ini atas permintaan Doohan yang lebih menyukai karakter mesin yang liar.
Pasca mundurnya Michael Doohan dari kancah motogp, NSR500 masih bertaring hingga tahun 1999 lewat Alex  Criville Honda mampu menjadi juara dunia lagi.

Bahkan di detik-detik akhir hayat NSR500 yang diujung mata seiring dengan dihapuskannya mesin 2tak oleh pihak Dorna dan memberlakukan peraturan baru meningkatkan kapasitas mesin menjadi 990cc 4tak, pada tahun 2001 ditangan Valentino Rossi NSR500 masih mampu meraih gelar juara dunia dan sekaligus menutup sepak terjang dominasinya dikancah GP500 selama 2 dekade.
Meskipun sudah berlalu, sejarah akan selalu mencatat motor revolusioner dari HRC ini. NSR500 adalah motor legendaris, dan merupakan icon motor balap kebanggaan Honda. Dan Karena kesuksesannya, NSR dibikin mass produk dari yang ber cc besar hingga 50cc dan terbukti penjulannya laku keras diseantero dunia..

Berikut Prestasi Honda NSR 500 selama hampir 2 dekade masa baktinya di kancah GP500 :

1984: 4th place, Freddie Spencer/America
1985: 1st place, Freddie Spencer/America
1986: 2nd place, Wayne Gardner/Australia
1987: 1st place, Wayne Gardner/Australia
1988: 2nd place, Wayne Gardner/Australia
1989: 1st place, Eddie Lawson/America
1990: 3rd place, Mick Doohan/Australia
1991: 2nd place, Mick Doohan/Australia
1992: 2nd place, Mick Doohan/Australia
1993: 3rd place, Daryl Beattie/Australia
1994: 1st place, Mick Doohan/Australia
1995: 1st place, Mick Doohan/Australia
1996: 1st place, Mick Doohan/Australia
1997: 1st place, Mick Doohan/Australia
1998: 1st place, Mick Doohan/Australia
1999: 1st place, Àlex Crivillé/Spanyol
2000: 2nd place, Valentino Rossi/Italy
2001: 1st place, Valentino Rossi/Italy
2002: 8th place, Loris Capirossi/Italy

 (ILAjava). 

Subscribe to receive free email updates:

7 Responses to "Honda NSR500, motor paling mendominasi dikelas GP500!!! "

Unknown said...

Keren nii mantap

Pitong said...

keren juga bisa eksis berprestasi 2 dekade di MotoGP, gak semua motor bisa kayak gitu

Anjar Setyoko said...

mupeng abis gan lihat performa moge kayak gini. mudah-mudah bisa kebeli buat masa depan

Unknown said...

Anjrit keren abis, jdi ngiler pengin beli :D

Unknown said...

harganya brapa gan?

Lyzwr said...

Anjay . Dipake sama Rossi .

Alfayed Dennita said...

Jadi pengen beli motornya.