Yamaha V series, motor bebek dengan oli samping pisah pertama! | ILAjava.com ILAjava - Blog seputar otomotif roda 2.

Yamaha V series, motor bebek dengan oli samping pisah pertama!


ILAjava.  Jika Honda punya generasi C series yang laku keras, Suzuki punya varian RC series yang melegenda, Yamaha pun mempunyai varian bebek yang tak kalah fenomenal, generasi yang dimaksud adalah Yamaha V series dimana yang dijual di  Indonesia antara lain varian Yamaha V50, V50M, V70 dan V80. Di beberapa daerah, motor ini dijuluki Yamaha minthi yang artinya bebek kecil. Untuk diluar negeri sana, motor 2tak ini dijuluki sebagai Yamaha Step-through.

Secara design, Yamaha V series ini memakai konsep design mudah dikendarai dan mudah dalam hal perawatannya. Itu karena motor ini ditujukan untuk membantu mobilitas sehari-hari. Untuk Yamaha V50 generasi pertama posisi lampu depannya ada dibawah stang. Motor ini pertama kali masuk ke Indonesia secara CBU (Completely Build Up) dari Jepang pada tahun 1973 dan merupakan motor bebek pertama yang dijual yamaha di indonesia. Tak lama setelah itu, muncul Yamaha V50M yang merupakan facelift dari Yamaha V50. Kemudian diteruskan dengan Yamaha V75 yang memiliki kapasitas mesin lebih besar. Pada tahun 1978, Yamaha menyetop produksi Yamaha V50M dan V75 di Indonesia. Kemudian menggantikannya dengan Yamaha V80 yang memiliki kapasitas mesin 80cc.

Semua Yamaha V series menggunakan mesin 1 silinder 2tak dengan pengapian platina dari batery 6V yang kelak digantikan dengan pengapian CDI. Yang membedakan antara Yamaha V series yang satu dengan lainnya adalah Isi silindernya. Yamaha V50 seperti namanya, memakai mesin 1 silinder rebah 2 tak berkapasitas bersih 49cc. Mesin ini sanggup menghasilkan power sebesar 4Hp@6000Rpm. Yamaha V75 memakai mesin dengan kapasitas 73cc dan menghasilkan tenaga sekitar 6Hp@6500Rpm. Serta terakhir, Yamaha V80 yang memiliki kapasitas mesin 79cc dan sanggup menghasilkan power sebesar 6,7Hp@7000Rpm. Semua mesin ini disalurkan dengan transmisi semi otomatis 3 percepatan.

Salah satu fitur pada Motor ini yang bisa dibilang canggih pada waktu itu adalah motor ini sudah menggunakan sistem pelumasan Autolube dimana oli samping dipompa otomatis kedalam mesin sehingga kita tidak perlu mencampurkan oli kedalam tangki bensin. Pada waktu itu kebanyakan pengguna motor 2tak masih harus mencampur oli samping ke dalam tangki bensin sebagai pelumasan mesin. Untuk pendinginan mesin masih menggunakan pendinginan udara. Untuk sistem Pengapian yamaha V50 dan V75 masih menggunakan platina sementara Yamaha V80 sudah menggunakan CDI. Untuk pengereman kedua rodanya semua varian V series masih menggunakan tromol dikedua bannya. 

Selama ini, mungkin kita mengenal semua motor dengan tipe mesin 2 tak adalah pelari cepat dengan tenaga yang besar dan tentunya boros bahan bakar. Uniknya, pada Yamaha V series karakter mesin 2 tak seperti itu seperti tidak ada karena design utamanya yang hanya mengejar kemudahan berkendara dan perawatan yang murah dan mudah. Kecepatan motor ini hanya sekitar 60Km/jam saja pada gigi 3 itupun diatas jalan yang datar tentunya. 
Kelebihan motor ini adalah konsumsi BBM dan oli sampingnya yang irit. Di brosur iklannya sendiri, konsumsi BBM motor ini mampu mencapai 72Km/ltr bensin dan 1200Km/ltr oli samping dengan kecepatan konstan 30-40Km/jam di jalanan datar. Wah konsumsi BBMnya bahkan lebih irit dari motor matic 110cc jaman saiki yo kang! 

Berikut Spesifikasi Yamaha V Series: 

Spesifikasi Yamaha V Series
JenisCub
TypeV50
V50M
V75
V80
EngineSingle Cyl rebah 2 tak 50cc
Single Cyl rebah 2 tak 75cc
Single Cyl rebah 2 tak 80cc
Diameter X Langkah40.0mm X 39.7 mm (V50)
47.0mm X 42.0 mm (V75)
47.0mm X 56.5 mm (V80)
Sistem induksiKarburator
TransmisiManual automatic clutch 3 Speed
Wheelbase1.170 mm (V50, V75)
1.840 mm (V80)
Length 1.840 mm (V50, V75)
1.885 mm (V80)
Wide645 mm (V50, V75)
650 mm (V80)
Height1.006 mm (V50, V75)
1.025 mm (V80)
 (ILAjava). 

Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Yamaha V series, motor bebek dengan oli samping pisah pertama! "