Honda Resmi Perkenalkan New CBR 1000RR-R Model 2020. Power Tembus 215 HP! | ILAjava.com ILAjava - Blog seputar otomotif roda 2.

Honda Resmi Perkenalkan New CBR 1000RR-R Model 2020. Power Tembus 215 HP!



ILAjava.com Beberapa waktu yang lalu, Honda memang tertangkap kamera tengah mengetes motor baru yang diduga sebagai New CBR 1000 RR Fireblade MY 2020 di sirkuit. Dan kini sosok tersebut secara resmi diperkenalkan ke publik Eropa sebelum digelarnya event EICMA di Milan Italia pada 5 November 2019.

Jika dilihat, Honda memang merombak total New CBR 1000RR-R model 2020 ini. Mulai dari design bodywork, mesin, hingga rangka. Jika dilihat sekilas, bagian fairing pada New CBR 1000RR-R bentuknya mirip dengan CBR 600RR. Dengan dua headlamp sipit dan peletakan lubang ram air intake di tengahnya. Namun pada New CBR 1000RR-R ini, pada bagian side fairing telah terinstal winglet guna menambah downforce dan aerodinamis pada kecepatan tinggi. Honda memberikan 3 sirip winglet pada setiap sisinya. Honda mengklaim, winglet pada New CBR 1000RR-R merupakan teknologi turunan yang diambil dari motor MotoGP mereka yakni Honda RC213V.

Selanjutnya pada sektor mesin. Honda sepertinya memang ingin kembali membuat motor andalannya di ajang World Superbike ini bisa kompetitif. Untuk itu pada bagian engine dilakukan rombakan total. Pada New CBR 1000RR-R ukuran diameter x stroke dibuat sama seperti mesin RC213V MotoGP dimana ukuran bore x strokenya 81mm x 48.5mm. Dengan ubahan diameter piston lebih besar dan stroke yang lebih pendek ini, memungkinkan rpm mesin New CBR 1000RR-R mampu berputar lebih tinggi. Honda mengklaim, power maksimal yang mampu dihasilkan oleh New CBR 1000RR-R mencapai 215 HP pada kitiran mesin 14.500 rpm. Power mesin ini lebih besar 22 HP jika dibandingkan dengan CBR 1000 Fireblade versi sebelumnya yang didapat pada 13.000 rpm. Sedangkan torsi maksimal yang mampu dihasilkan New CBR 1000RR-R adalah 112 Nm pada putaran mesin 12.500 rpm.

Tenaga sebesar itu juga didapat berkat ubahan lain yang dilakukan Honda pada bagian conrod yang kini memakai bahan titanium tempa, piston yang memakai bahan alumunium dengan proses tempa (forged) plus pelapisan teflon dan molybdenum guna mengurangi friksi. Serta perombakan ukuran valve in dan out. Sekarang memakai ukuran valve in 32.5 mm dan valve out 28.5mm. Honda juga melakukan kerjasama dengan Akrapovic untuk mendesign knalpot pada New CBR 1000RR-R dimana dimensi knalpot pada motor ini sekarang lebih kecil 38% dibanding Fireblade versi sebelumnya. Sedangkan bahan yang digunakan adalah titanium. 

Pada sektor frame, motor yang didevelop langsung oleh HRC (Honda Racing Corporation) ini masih mengandalkan frame model double beam dengan bahan alumunium. Ini bertujuan agar motor ini mampu memberikan sensasi rigiditas yang baru bagi penggunanya. Namun pada sektor swing arm, HRC mengaplikasikan design yang sama dengan swing arm yang dipakai RC213V-S pada New CBR 1000 RR-R dengan 18 material individual dari bahan aluminium dengan ukuran panjang lebih panjang 30.55 mm dari swimg arm Fireblade versi sebelumnya. Meski swing arm New CBR 1000RR-R ini lebih panjang dari gen sebelumnya, namun Honda mengklaim bobotnya masih tetap sama bahkan swing arm baru ini memiliki tingkat kelenturan horizontal 15% lebih baik. 

Selanjutnya pada sektor elektronik, Honda membekali New CBR 1000RR-R dengan Six - Axis Inertial Measurement Unit (IMU) buatan BOSCH. Dengan IMU ini hadir 3 ride mode dengan opsi mengubah mapping engine dan power mesin dengan skala 1 sampai 5. Adanya Honda Electronic Steering Dumper (HESD) dengan 3 mode settingan, engine brake control dengan 3 level setup, anti wheelie control dengan 3 level setup, HSTC traction control dengan setup sampai 9 levels, start mode/start control yang bisa melimit putaran rpm mesin di 6,000, 7,000, 8,000 dan 9,000 rpm.Rem ABS dengan 2 mode yakni Sport dan Track-oriented circuit, yang juga dilengkapi lift control. Semua settingan canggih ini bisa disetting pada layar dashboard New CBR 1000RR-R yang sudah berwarna dengan resolusi layar 5 inch. 

Dengan semua ubahan diatas, sayangnya bobot New Honda CBR 1000RR-R justru sedikit membengkak sekitar 5 kg dari Fireblade versi sebelumnya. Bobot New CBR 1000 RR-R ini  mencapai 205 kg dalam kondisi ready to use atau saat terisi semua cairan seperti oli, air radiator, BBM dll. Namun meski begitu, bobot New CBR 1000RR-R ini masih cukup kompetitif jika dibandingkan dengan motor 1000cc sejenis seperti Ducati Panigale V4 (198kg) ,Suzuki GSX-R (202kg), dan Yamaha YZF R1 (200kg). 

Last, seperti pada Fireblade versi sebelumnya, pada New CBR 1000RR-R ini, Honda juga menghadirkan 2 versi yakni versi standar dan SP. Untuk versi standar, pada bagian shockbreaker depan masih memakai merk Showa dengan kaliper depan dari Nissin. Sedangkan untuk versi SP memakai shockbreaker dari Ohlins pada depan dan belakang dengan piranti pengereman dari Brembo. 

Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Honda Resmi Perkenalkan New CBR 1000RR-R Model 2020. Power Tembus 215 HP! "